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第237章（第1页）

下午试车完还有一段时间，吴知就在和车队的?工程师在说自?己用车的?情况和感受，让车队可以再针对?车辆和轮胎进行?调整。这时候，组委会的?记者过来采访了。

车队那边本来是打算让吴知先停一下这边，去接受了记者的?采访再说。

没想到吴知指了指吴眷说：“嘿，让她?代?我去不就好了。”

吴眷：00

“你不至于连那点时间都拿不出来吧。”

“所以就这点时间你去都行?，反正来来去去也是说那些，凑个数而已，你去赶紧说完还让人家走呢。”

效率很重要?。

车队这边也急着要?拿到数据去赶紧动手，记者那边也急着采访完然后去下一家，都是一群大忙人。

吴知和吴眷分工反而还能提高一下效率呢。

“你把头发都套进帽子里面，谁还能分清你和我。”

这个倒是真的?，吴眷一想到采访问来问去都是那些东西，吴知能回答出来的?问题她?也是回答同样的?答案，吴眷干脆就耸耸肩，把头发盘起来，拿过吴知的?帽子，塞进去，也没什么两?样了。

去到记者面前的?时候，记者果然没发现有什么问题，惯例的?开?场对?话之后，终于进入到正题的?问答。

问的?问题果然没什么意外，主要?是针对?今年更?改赛道来到这条没什么人跑过的?赛道有什么想法之类的?。

吴眷很快就想好了措辞回答：“没能够去瑞典肯定还是会有点遗憾的?，因为去年我在瑞典的?时候表现并不算好，我其实?挺想回去瑞典再战一次。不过罗瓦涅米也是个好地方，这里很美?，就像是我在儿童时看?童话书里出现的?冰雪小镇。虽然有点冷。

……

对?，我们确实?都挺怕冷的?，去年在瑞典适应了一段时间才行?，今年直接来到北极圈了，是个很难得的?经验，这里是我来过最?北的?地方。

……

嗯，雪道确实?是我不算擅长的?赛道。而且今年的?雪地赛道和瑞典的?不一样，这里的?雪很充足，完全被白雪覆盖住，之前在瑞典的?经验在这里没办法很好地复刻。

……-

只希望可以尽可能地完美?完成今年的?比赛，多积累一些雪地实?战的?经验。”

旁边有工作人员知道这个接受采访的?人是吴眷，看?到吴眷采访全程不由得感到很微妙。

甚至怀疑是不是吴知在中途和吴眷调换了。

不说完全不知道啊，怎么看?都觉得还是吴知本人在接受采访。

记者完全没有察觉出问题，采访完毕又聊了两?句，和车队众人告别，前往下一家继续采访积累素材。

吴眷看?着觉得也是辛苦，大冷天还要?来来去去地跑，不能够通过线上采访结束得了。

吴眷回去的?时候，吴知还没和工程师聊完，倒是一个和自?己同路过来的?工作人员看?到吴知后，露出了遭到雷劈一样的?表情。

让吴眷甚至怀疑吴知是不是做了对?不起他的?事情。

吴知和工程师沟通了又有差不多半个小时才结束，这时候外面的?天色已经很暗了。

在高纬度地区天黑会更?早，不到四点，天色已经变得开?始昏暗。

一众人所在的?营地位置外面没有什么高大的?建筑物阻拦视野，很清晰地看?到已经开?始落日了。

车队还得干活，吴知眷倒是可以先回去休息，好好准备明天的?勘路。

次日勘路，开?的?是其他民?用车，轮胎不能用倍耐力提供的?专门雪地钉胎，所以上面是上了防滑链的?轮胎。

普通的?车在赛道上肯定是没办法飞驰，所有车手都是老老实?实?地压过这些雪路，享受一下这番芬兰美?景。

北极圈就是不一样，雪量太足了，完全没有去年瑞典雪量不够的?困境，今年众人可以好好享受一番雪地飞驰的?感觉。

雪路两?边由雪堆成了雪墙，以吴知眷对?能下雪的?北方贫瘠的?观念来看?，雪做的?墙应该是松散软软的?，好看?不实?用类型。直到她?实?际一拳敲上去雪墙，才发现那是真的?解释啊！

有人顺便给她?科普，有时候为了结实?，还会在堆雪墙的?时候浇点水，她?对?雪没太多的?概念，但对?冰的?还是很有概念的?，这下懂到底多结实?了。

之前还觉得如果撞上了雪墙没什么大问题，现在可没有这种观念了。

可能会比撞上混凝土山壁树木之类的?好一点，也就好那么一点，如果撞一下对?成绩铁定有影响。

她?本来在冰雪路面就吃亏，不能够更?加吃亏啊。

车辆不能跑太快，导致车子勘路的?时间花得特别久，幸好这次的?赛段并不多。

这次芬兰北极分站，一共有10个赛段，6条赛道。看?着确实?是不多，然而赛道都挺长，最?长的?赛段超过30公里，最?短的?赛道也有个1991公里，也就是20公里了。

赛道长，极其容易导致差距更?容易拉大，赛段变少，也会让可以追平的?机会变少。

换而言之，这个分站容错率极低，出错一次就会落后不少，出大差错一次那这站比赛基本就寄了。

而且这个分站来参加的?车手还挺多了，有点出乎意料，也不知道是不是冲着来北极（圈）比赛，然后都想来参加。

光是一组就14对?，wrc的?积分制是奖励前十名车手有积分，如果不幸落在后面，那只有0分，之前好一些分站一组参赛的?不到10对?人，无论怎么样都能拿到个积分（除非倒霉退赛），在芬兰北极站那肯定是不可以躺平。