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第32章 排位赛（第2页）

愿意让juior组别，也就是大概7-12岁，还在小学玩泥巴的小朋友坐上这样毫无防护一不小心就摔断脑袋的‘玩具’的心大家长想来也不会太多。

现在心大家长们发现自己的‘小圈子’里面混进来了个异类——

“嗨～”顶着小卷毛的穆勒阳光灿烂地跟着忙碌的家长们打招呼，旁边还站在一个冷着脸的宽脸帅哥，以及一个举着摄像机好奇地到处拍拍的黑人小孩。

“。。。。。。。”这是什麽奇怪的组合。

再看他们支持的小车手——什麽辣眼睛的赛车，几乎是一辆移动的广告车了。原本的蓝白配色几乎看不出来，现在上面密密麻麻是Rimo的广告词，他们的logo，像是小孩子做的剪切手抄报，毫无审美。

祸祸了车架子还嫌不够，他们还给小车手穿上荧光绿色的赛车服，荧光绿色的头盔，上面贴着广告logo。在大部分小朋友还是选择低调务实的赛车服颜色的时候，岑维希整个人在赛场上就像个巨大的灯泡，谁路过了都忍不住多看两眼。

第一眼：咦惹，什麽怪东西。

第二眼：诶嘿，跑的好像还行。不确定，再看看。

这一看就很难再把眼移开。

今天是练习赛，目的是给各位小车手熟悉赛道，磨合赛车的。大家跑的都比较随意，没什麽火药味。

广告车的第一圈跑得中规中矩——就是普普通通地走了一遍，没有出现低级的撞墙失误，也没有什麽惊艳操作，最多是有点伤害眼睛。等到轮胎的温度上来，第二圈他开始提速了。

懂行的家长立刻就发现了——这个广告车看着破破烂烂，配置应该确实是专业级别的。再资深一点的行家大概现在听岑维希发动机的声音都能猜出来是梅赛德斯的货了。

在小车手的比赛中，家长一般充当着技师的工作，再有钱的家长在走上了赛车‘陪读’这一行之後也不可避免地要开始学习工程机械了。不管你是否要自己亲自动手修车，你至少要了解赛车的问题出在哪里，能够准确地传达出问题，以及，能够确定技师是否解决了问题——最後一点尤为重要，可能直接关乎小孩的生命。

其次，懂机械也让家长对于车子的升级进化心里有数。赛车的升级所需的资金对于再有钱的人都是个无底洞，你也不能真的把车子一步到位升级成一辆F1赛车——你的小孩根本没办法驾驭这种怪兽。

久而久之，大部分陪读家长都点满了机械图鉴，完成了进化。大概类似于真正最了解一家公司技术的，不是公司的工程师，而是买了这个公司股票被套牢的股民那样，懂行的家长也进化到了一听发动机声音，就心里有数——梅赛德斯的。

声音听来马力不会差啊。

得套近乎打听一下，梅奔什麽时候出了新的引擎。

第三圈——广告车看起来暖胎已经结束了，他在起跑区停留了一下，然後就开始冲刺了。家长们一边惊讶于这个车手的适应能力之快，全新的赛道只要两圈基本上就记熟了；另一方面，他们也惊讶于这个广告车的性能之强。

在直道的位置，他就能硬吃前排的车子。

可能还是在没踩油门全速推进的情况下。

这不是车子性能的碾压这是什麽？！

机灵一点的家长已经跑到了‘卷毛，冷脸和黑人小孩’这个怪异组合身边去搭话打探消息了，另外一些有点门路的家长则开始准备打广告车帽子上显眼至极的那串电话号码去问问情况了。

岑维希人还没从赛道上下来，广告的效果已经初显威力。

等他赛道熟悉的差不多了，岑维希准备结束练习圈，带着他跑出来的问题回工厂做调整了。在常规的情况下，小朋友在外比赛至少也会带个机械师随时应对赛车可能出现的各种问题。机械师的角色大部分是父母担任，但是岑维希看了看自己的亲友团——

穆勒在家长群里面，和不认识的人们聊的热火朝天。至于克罗斯和萨卡，他们两个人已经玩上足球了

萨卡的摄像机随手放在旁边，他们两个正在互相抢球。

克罗斯在德甲并不是以脚法细腻见长的球员，萨卡的脚法对于他的同龄人算是出类拔萃，对上克罗斯则毫无胜算，不过两个人也没准备动真格，主要玩球打发一下时间。萨卡的位置是前锋，克罗斯的位置是防守型中场，两个人在场上就算对位，现在正好互补训练，玩的不亦乐乎。

本来想叫谁给自己递杯水的岑维希：。。。。。。

算了，靠自己吧。

他收拾收拾，带着小卡丁车和一肚子练习圈发现的问题，回工厂找工程师开会汇报去了。工程师对他的到来不怎麽热情，但是市场部反应则要热烈多了——

这是行走的广告牌啊！

市场部殷殷切切地叮嘱岑维希：‘明天比赛不要紧张’，‘好好努力，慢点没关系，不要上墙就是胜利’，‘加油你是最棒的’，情绪价值拉满，像是看着行走的年终奖一样对岑维希关怀备至。

岑维希一边嗯嗯啊啊糊弄市场部，一边紧盯着工程师不要嗯嗯啊啊糊弄他。在确保他们了解自己每一个问题，也给出了解决方案之後，他盯着技师给他换轮胎。

没错，新轮胎不过是跑了两天，就不能用了。虽然理论上的使用寿命有10个小时，但是谁也不想带着旧轮胎上比赛跑排位赛。于是，四条新轮胎，一条几百欧，加起来几千欧，一下子就烧掉了。

这个烧钱速度就连已经工作了在药厂拿着大腿薪水的克罗斯看着都有点触目惊心。

*

第二天，带着全新热熔胎的岑维希顶着他的广告小头盔来参加排位赛了。

排位赛简单说，就是决定正赛发车顺序的比赛。在同样一条赛道，谁能跑出最快的速度，谁的排位赛名次就高，明天正赛发车就会靠前。夺得排位赛第一名的人通常叫获得‘杆位’（pole）。

F1正式比赛的排位赛分成三轮，Q3阶段在规定时间内跑得最慢的5名车手被淘汰，Q2再淘汰5人，Q3开始剩下的10人将在大约12分钟内决胜出发车顺序。

虽然有12分钟，但是赛车也不是一上场就能跑到最快状态，必须要暖胎，等待轮胎温度提高到最佳性能，但又没有被磨损过度的微妙窗口，才是赛车最快的速度，这个时候，赛车手将进入飞驰圈（flyinglap）——全力冲刺争取杆位。

赛车手的飞驰圈通常也就是两圈。

岑维希的比赛没那麽复杂，卡丁车的整体构造也没有F1赛车那麽微妙。岑维希跟着大部队跑了一圈暖胎圈，然後一圈编队圈之後，就准备直接开始冲刺赛了。

第一次参与正式比赛，岑维希的最大感受就是——

乱。